Die Idee beim Dach: Erst dünnes Flachmaterial mit leichter Wölbung angesetzt, da dann ein passendes
Blech reingelegt und aufs Flach gepunktet. Vorteil: Das 3mm Flach nimmt die Wärme auf und
das Dach verzieht sich nicht bzw nur ganz wenig. Ist echt sehr gut geworden
Zwei Scheibenrahmenecken, zwei Ideen, die Löcher zu beheben:
Variante links: Alles zupunkten, bis eine Fläche von Schweißpunkten entsteht
Danach mit der Schrubscheibe alles passend schleifen
Variante rechts: Je kleine Stücken rausschneiden, als Schablone für neue nutzen und Stück für Stück
die neuen Teile anschweißen. Geht schneller und genauer, da die Anfangs und Endstellen
noch erkennbar sind.

Die Stelle hatten wir ja schonmal, aber wer schlecht arbeitet, muss nochmal. An der unteren Kante
stand das Blech zu weit raus. Deshalb jetzt nochmal mit der "Flach-dahinter" Variante
Hier war wohl mal das Reserverad dran, sowas find ich nicht wirklich schick, also müssen die
Löcher weg. Um nicht zu viel Wärme ins Blech zu bringen, hab ich kleine Blechstücke
geschnitten, Schweißpunkt drauf, von hinten angesetzt und mit zwei
kleinen Punkten flixiert.
Die neuen Seitzbezüge sind bestellt,hoffentlich kommen sie auf ihrem weiten Weg
nicht weg :S Deshalb jetzt schonmal Sitze demontiert und zum Strahlen gelegt

Da wollte wohl mal jemand den Tankgeber wechseln,ohne den Motor auszubauen. Mani hatte mir
empfohlen, dort gleich eine Art Serviceklappe reinzusetzten. Also los, einen
stabilen Rahmen geschweißt ...
Angepasst, eingeschweißt und schick-geschliffen ...
Und den noblen Edelstahldeckel mit einer Schraube fixiert - schick :)

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